¿Por qué los HUD no se usan más en los automóviles?? [cerrado]

Una de las razones por las que muchos países han prohibido el uso de un dispositivo móvil durante la conducción, es porque distrae al usuario de lo que está sucediendo en la carretera. Por lo tanto, una gran parte de la razón por la que no hay muchas mentiras (elaboradas) de HUD con la respuesta simple: lo distraen de operar el vehículo.

1. ¿Están distrayendo los cascos de los autos??
2. ¿Vale la pena un HUD para un coche??
3. ¿Por qué no tiene visualización de cabezas??
4. ¿Cuál fue el primer auto con un HUD??

¿Están distrayendo los cascos de los autos??

Pros y contras de HUD emisivos

Esto puede ser posiblemente una desventaja o una ventaja, dependiendo de la preferencia del conductor. La información proyectada que flota unos pocos metros por delante del conductor permite que los ojos se vuelvan a enfocarse más rápido, pero algunos conductores pueden encontrarlo más distraído cuando se mezcla con condiciones de carretera del mundo real.

¿Vale la pena un HUD para un coche??

“Las pantallas de cabeza te ayudan a mantenerte informado mientras te mantienen enfocado en el camino por delante. Puede establecer qué información se mostrará en el parabrisas. Es útil para la multitarea porque le permite verificar la velocidad y la dirección de un vistazo."

¿Por qué no tiene visualización de cabezas??

No son necesarios. El objetivo de Tesla es hacer autos de la manera más rentable posible. No incluir pantallas para cabeceras, más de 70 botones y un montón de otras medidas de ahorro de costos es la razón por la que obtienen una ganancia de casi el 30% en cada automóvil obtenido, en comparación con el promedio de la industria de alrededor del 9%.

¿Cuál fue el primer auto con un HUD??

En la década de 1970, el HUD se introdujo a la aviación comercial, y en 1988, el Oldsmobile Cutlass Supreme se convirtió en el primer automóvil de producción con una exhibición frontal.